2025款杜卡迪 Panigale V2 Superquadro 终极版标志着另一个时代的结束 杜卡迪的中量级双缸跑车时代即将终结
这款摩托车被许多人认为是杜卡迪L缸中量级跑车的终结之作：2025款Panigale V2 Superquadro终极版。这家意大利摩托车制造商一直在更新其发动机目录，首先在2019年的Panigale V4中推出了首款量产的四缸发动机。随后在2020年推出了不带传动阀系统的V4版本，称为Granturismo。通过取消复杂的双摇臂和弹簧设置，改为更传统的凸轮摇臂弹簧设置，将工厂服务间隔从15,000英里延长至37,000英里。去年，杜卡迪在Hypermotard车型中推出了新的Superquadro Mono单缸发动机，与L-Twin的大型Hypermotard一起销售。随着2025款Panigale V2 Superquadro终极版的推出，理论上杜卡迪将从跑车中退役L-Twin，并可能引入更小的V4或甚至并列双缸发动机。为什么？因为这感觉就像杜卡迪在退役Panigale 1199中的V-Twin时所使用的策略，先在2017年推出限量版的终极版车型，然后在一年后推出Panigale V4。
为了告别，这款车型从头到尾都有特别的配置。前后挡泥板、减震器和摇臂保护器、链条保护罩、离合器罩和消音器尾部均由碳纤维制成。Öhlins熟悉的金色出现在前叉和后减震器上。Rizoma提供了可调节的锻造铝制脚踏板。三夹、四加仑油箱和油箱盖也采用了更多的锻造铝。对于只计划在赛道上使用这款车的车主，杜卡迪提供了镜子删除套件和车牌架删除套件。955毫升的双缸发动机与标准的Panigale V2相同，输出155马力和76.7磅英尺的扭矩，但铝、碳和锂离子电池帮助减轻了6磅，使终极版的重量达到419磅。
杜卡迪Centro Stile与Drudi Performance合作设计了一款特别的涂装，将品牌传统的红、白、黑三色与整流罩上的单色主题结合在一起，整流罩上带有发动机的示意图。每个单位都配有特别的保护罩和一份认证书。
杜卡迪将生产555辆这款终极版车型，序列号刻在三夹上。美国的交付将于12月开始，起价为28,000美元，比标准版Panigale V2高出约9,500美元。
L-Twin仍然在杜卡迪Supersport中发挥着重要作用。在Panigale系列中，Motorcycle.com发现了提交给瑞士当局的明年款Panigale V4的信息，预览了略微增加的功率和减少的扭矩、更长的轴距和略微减轻的重量。